Были времена, когда фильтры не использовались. Они были введены в эксплуатацию только в 1920-х годах. Раньше моторное масло было настолько некачественным, что его очень часто меняли, даже не задумываясь о фильтрации. Однако со временем качество масла повысилось, что потребовало использования фильтров.
Они были изобретены в 1923 году Эрнестом Суитлендом и Джорджем Х. Гринхалгом. Однако они не называли свою работу «фильтром». Это был «пуролятор» — ткань с саржевым переплетением отвечала за фильтрацию масла. Бумажные вкладыши не были представлены на рынке до 1946 года.
Фильтр очищает масло от примесей. Однако это не означает, что достаточно купить «более чистое» масло и пропустить замену фильтра. Многие автовладельцы пренебрегают этим элементом, не понимая, насколько важна его функция.
Как работает фильтр и почему он так важен?
Чтобы понять работу и важность масляного фильтра, полезно сначала понять, как работает само масло. Он служит в основном (но не только) для уменьшения трения между движущимися частями двигателя. Циркуляция масла начинается, когда насос всасывает его из барабана. Затем жидкость фильтруется и под давлением распределяется по втулкам, распределительным валам и другим компонентам двигателя. Избыточное масло стекает обратно в поддон или всасывается обратно в систему смазки, и цикл возобновляется.
Во время движения масло постоянно циркулирует в двигателе, куда вместе с воздухом засасываются различные загрязнения, в том числе бактерии, грибки и даже частицы песка. Грязь также образуется в процессе горения. Масло их разгоняет и уносит, а фильтр улавливает на каждом «круге».
К сожалению, даже самый лучший фильтр не улавливает сто процентов загрязняющих веществ. Наконец, их накопится достаточно, чтобы они могли не только осаждаться на деталях двигателя, но и изменять свойства самого масла. С другой стороны, фильтр может засориться. Поэтому необходимо менять и масло, и сопутствующий фильтр.